Tehnologia over-the-air (OTA), care permite actualizarea software-ului vehiculelor direct prin internet, fără vizite la service, a devenit un standard în industria auto, dar ridică tot mai multe îngrijorări legate de securitatea cibernetică. Experți citați de CNBC avertizează că răspândirea acestei tehnologii expune vehiculele la riscuri serioase, inclusiv de natură geopolitică.
Tesla a fost primul producător care a implementat pe scară largă actualizările OTA, începând din 2012 cu modelul Model S. De atunci, tehnologia s-a extins rapid în întreaga industrie, oferind avantaje clare: remedierea rapidă a defecțiunilor și instalarea de funcții noi fără rechemarea mașinilor în service, ceea ce reduce costurile atât pentru producători, cât și pentru proprietari.
Gabriel Lim, analist la S. Rajaratnam School of International Studies din Singapore, consideră că OTA reprezintă „o problemă unică de securitate națională”. Pe lângă riscurile privind protecția datelor, există posibilitatea ca un actor străin să interfereze cu sistemele de control ale unui vehicul aflat în mers, avertizează acesta.
Un caz concret a amplificat aceste temeri: compania norvegiană de transport Ruter a testat anul trecut două autobuze și a descoperit că unul putea fi accesat de la distanță prin rețeaua mobilă, folosind o cartelă SIM din România. Potrivit raportului companiei, producătorul ar fi putut, cel puțin teoretic, să oprească sau să scoată din funcțiune autobuzul prin acea conexiune. Investigația a determinat autoritățile din Marea Britanie și Danemarca să analizeze riscurile asociate acestor sisteme.
Deși verificările au vizat autobuze fabricate de compania chineză Yutong, experții subliniază că problema nu ține de un anumit producător sau țară, ci de răspândirea tehnologiei OTA în întreaga industrie. Departamentul britanic al Transporturilor lucrează împreună cu Centrul Național pentru Securitate Cibernetică pentru evaluarea situației, iar American Enterprise Institute a recomandat în mai Statelor Unite să înăsprească verificările de securitate și să limiteze utilizarea componentelor hardware și software produse în străinătate.
Aceleași sisteme OTA sunt utilizate tot mai frecvent în transportul maritim, feroviar, în industria aerospațială, în special pentru drone, dar și în utilaje industriale și robotică. Specialiștii consideră că guvernele și companiile trebuie să stabilească standarde mai stricte de securitate și să își asume responsabilitatea pentru modul în care aceste sisteme sunt implementate și protejate.
