Autoturismele noi înmatriculate în România se numără printre cele mai ușoare din Europa, potrivit unei analize privind caracteristicile parcului auto și ale înmatriculărilor de vehicule noi la nivel continental. Preferința cumpărătorilor români pentru modele mici și compacte, alături de ponderea ridicată a motoarelor convenționale, explică această poziție.
La nivel european, masa medie a autoturismelor noi a ajuns la aproximativ 1.650 de kilograme în perioada 2022-2023, conform datelor utilizate de Comisia Europeană pentru stabilirea țintelor de emisii. Tendința de creștere a greutății este alimentată de popularitatea SUV-urilor și de extinderea pieței vehiculelor electrice, ale căror baterii adaugă câteva sute de kilograme față de echivalentele cu motoare termice.
Norvegia, la polul opus
Cel mai greu parc auto din Europa aparține Norvegiei, unde tranziția accelerată către mobilitatea electrică a transformat radical structura înmatriculărilor. În 2025, 96% dintre autoturismele noi vândute în această țară au fost complet electrice, ceea ce plasează Norvegia pe primul loc în Europa atât la ponderea vehiculelor electrice, cât și la masa medie a mașinilor noi, potrivit datelor Agenției Europene de Mediu.
Specialiștii atrag atenția că sporirea masei autoturismelor reprezintă o tendință generală, determinată deopotrivă de electrificare și de orientarea consumatorilor către modele de dimensiuni mai mari. Deși vehiculele electrice reduc emisiile de gaze cu efect de seră în exploatare, greutatea lor mai mare influențează uzura anvelopelor, a carosabilului și consumul de resurse în producție.
În cazul României, ponderea încă redusă a automobilelor electrice și succesul modelelor de clasă mică și compactă, inclusiv al celor produse local, mențin masa medie sub nivelul înregistrat în numeroase state din vestul și nordul Europei. Această realitate reflectă atât puterea de cumpărare a consumatorilor români, cât și preferințele lor practice în alegerea unui autoturism.
Masa vehiculelor devine astfel un indicator tot mai relevant în evaluarea tendințelor pieței auto europene, oferind o imagine clară asupra gradului de electrificare și a preferințelor de consum din fiecare stat membru. România și Norvegia ilustrează, la extreme opuse, cum politicile naționale și comportamentul cumpărătorilor modelează direct caracteristicile tehnice ale flotelor auto.
