Căldura extremă este un dușman tăcut al mașinii tale
Vara, temperaturile din România pot depăși cu ușurință 35-40 de grade Celsius, iar asfaltul încins poate atinge și 60 de grade. În aceste condiții, mașina ta suferă mai mult decât crezi. Unul dintre primele sisteme afectate este cel de răcire: lichidul de răcire lucrează la capacitate maximă, iar dacă nivelul este scăzut sau amestecul apă-antigel nu este corect, riscul de supraîncălzire a motorului crește semnificativ. Verifică periodic rezervorul de expansiune și asigură-te că radiatorul nu este blocat cu insecte sau praf.
Pneurile sunt un alt punct vulnerabil în sezonul cald. Presiunea aerului din anvelope crește odată cu temperatura, iar un pneu suprapresurizat pe asfalt fierbinte se uzează neuniform și poate deveni periculos. Specialiștii recomandă verificarea presiunii dimineața, când pneurile sunt reci, și respectarea valorilor indicate în manualul mașinii sau pe eticheta din tocul ușii șoferului. Nu uita nici de roata de rezervă, adesea ignorată până în momentul în care ai nevoie de ea.
Habitaclul și bateria, detalii pe care mulți le ignoră
Temperatura din interiorul unei mașini parcate la soare poate urca la 70-80 de grade Celsius în mai puțin de o oră. Aceasta nu afectează doar confortul, ci și materialele plastice, tapițeria și, mai ales, obiectele lăsate înăuntru — sticle de apă din plastic, medicamente sau dispozitive electronice pot fi deteriorate sau pot deveni periculoase. Folosește un parasolar pentru parbriz și, dacă este posibil, parchează la umbră sau într-o parcare acoperită.
Bateria mașinii este solicitată intens vara din cauza aerului condiționat care funcționează aproape continuu. O baterie veche sau slăbită poate ceda tocmai când ai mai puțină nevoie. Dacă bateria ta are peste trei ani, merită o verificare la un service auto sau cu un tester portabil. Totodată, uleiul de motor se subțiază la temperaturi ridicate, deci dacă urmează un drum lung pe caniculă, verifică nivelul și asigură-te că nu ești aproape de intervalul de schimb recomandat de producător.
Aerul condiționat funcționează corect?
Mulți șoferi pornesc aerul condiționat după luni întregi de pauză și constată că nu mai răcește eficient. Cel mai frecvent motiv este nivelul scăzut de agent frigorific. Reîncărcarea sistemului de climatizare este o operațiune simplă, disponibilă la majoritatea service-urilor auto din România, și poate face diferența dintre o călătorie confortabilă și una epuizantă. Filtrele de habitaclu înfundate reduc și ele eficiența aparatului și pot introduce în mașină aer poluat — schimbarea lor este ieftină și rapidă.
Un sistem de aer condiționat bine întreținut nu consumă semnificativ mai mult combustibil față de unul neglijat care lucrează la suprasolicitare. Investiția în câteva verificări de sezon îți poate economisi bani pe termen lung și, mai important, îți poate salva o zi de vară de la un incident neplăcut pe drum.
